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咱们平时说的轮速传感器，其实就是装在汽车轮子上测转速的装置。现在的新车要是没了它，行车电脑就成"睁眼瞎"了，根本搞不清轮子转得多快。说到检测这玩意儿，主要分这么几个步骤：

首先得量量传感器和齿圈之间的空当。前轮的合适间隙在1.10到1.97毫米之间，后轮得控制在0.42到0.80毫米。要是间距太大，测出来的数据准得跑偏，就跟拿不准的秤似的。

接下来要测输出电压了。记得先把车顶起来让轮胎悬空，手刹也得松开。然后把ABS传感器的电线插头拔下来，这时候就能直接上万用表测了。转动车轮的时候保持每秒一圈的速度，前轮测出来的电压要在190到1140毫伏之间，后轮可不能低于650毫伏。要是数值都在这个范围内，说明传感器干活儿挺利索。

可别小看这玩意儿的故障，真要是坏了麻烦可不小。发动机不光会怠速发抖、加速没劲，等红灯或者减速停车时，车子还可能突然"咯噔"一下，严重的时候还可能直接熄火。所以要是发现传感器不对劲，可千万别拖着不处理。