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比亚迪的新能源车用的电池分两种，有的是三元锂电池，有的是磷酸铁锂电池。这俩电池最大的区别就在正极材料上——磷酸铁锂用的是磷酸铁材料，而三元锂用的可是镍钴锰三种金属的"组合套餐"。要说实际用车体验，三元锂电池确实占优势，不仅能量密度更高，重量也更轻便，特别适合家用车需求。现在市面上大部分纯电动车和插电车用的都是三元锂电池，这个选择确实有它的道理。

其实比亚迪造车之前，早就是电池领域的老玩家了，曾经做到过全球充电电池产量第二的位置。现在他们的新能源产品线特别全，除了常见的家用电动车，连纯电动大巴都卖到国外去了。说到插电混动车，这里得划个重点：它和普通混动车可不是一回事。普通混动只能靠发动机充电，但插电混动能直接外接电源充电，就跟咱们手机充电一样方便。而且插电车在纯电模式下能跑得更远，综合续航能力甚至超过不少纯电车型。

现在国内对新能源车政策特别友好，插电混动不仅能挂绿牌，还能享受各种新能源车优惠政策。这也是为啥路上绿牌车越来越多的原因——既没有续航焦虑，又能省油钱，政策还给补贴，老百姓当然愿意掏腰包了。