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君越的水温感应塞藏得有点隐蔽，装在发动机侧面的下水管附近，就在节温器后面。要注意的是传感器外面还有个保护套罩着，得扒开才能看到真身。这玩意儿分两种规格：常见的是两根线的版本，偶尔也会遇到单线设计的。要是看到三根线的，那准是温控开关没跑。

咱们仪表盘上显示的水温数据全靠这个传感器传递。说专业点，它其实就是泡在发动机冷却液里的"温度翻译官"。工程师们把它布置在发动机缸盖水套里，紧挨着节温器安装，为的就是能第一时间感知冷却液的温度变化。

这传感器本质上是个会变魔术的电阻——温度越高阻值反而越低的那种（专业术语叫负温度系数热敏电阻）。作为车上电路系统的重要成员，它要是闹罢工可不好对付。这零件没有修修补补的余地，出问题只能整个换新。

教大家个简单的检测方法：准备个万用表和吹风机。把万用表调至电阻档接上传感器接头，然后用吹风机热风对着传感器吹。要是表上的数字死活不动弹，基本就能判定这传感器该退休了。