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Model3的车身和驱动系统能轻松跑满160万公里，不过电池模块的耐力大概在48万到80万公里之间。从特斯拉电池的实际数据来看，当车辆跑到16万公里左右，电池容量差不多会掉个10%。说实话，电池到底能用多久这事儿真说不准，毕竟每个人开车习惯不同，路况不同，充电频率也不一样。但有个基本规律——电池充放电次数越少，老化速度就越慢。

这车分后驱和四驱两种配置。后驱版用的是单电机，能输出202千瓦的最大功率，扭矩能飙到404牛米；四驱版就猛多了，双电机加持下总功率拉到340千瓦，扭矩直接干到639牛米。作为特斯拉2017年推出的第三款量产车型，Model3算是品牌电动化布局的重要落子。

说到电池类型，磷酸铁锂电池的耐用性更胜一筹，充放电超过3500次才会出现明显损耗。这也是为啥特斯拉部分车型开始转用这种电池方案的重要原因。