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汽车的最高速度并不是越大越好。简单来说，最高车速就是车子在平整的柏油或水泥路上能飚出的极限速度，它和加速能力、爬坡能力并称为衡量汽车动力的三大标尺。这里要划个重点：影响极速的关键其实就藏在三个地方。

首先是发动机的巅峰输出。老司机们常说的"加速看扭矩，极速看功率"可不是随便说说。当发动机把所有力气都使出来，让车子保持匀速狂奔的那个临界点，就是仪表盘上显示的最高数值。这就好比运动员冲刺时的极限爆发，功率上不去，车速自然会被锁死。

然后是风阻这个隐形对手。车速一旦破百，空气就像堵看不见的墙迎面撞来。当车子跑到极速时，发动机的推力其实刚好和风阻、轮胎摩擦这些阻力打了个平手。有意思的是，如果两台车功率相同，造型更流线的那辆往往能跑得更快，这就是为什么超跑都要做成水滴形状的秘密。

最后这个传动比的门道最容易被忽视。别看大货车的发动机马力十足，但跑起来反而没小车快。秘密藏在变速箱里——货车需要更大的传动比来拉货爬坡，结果轮子转得慢；轿车传动比调得小，虽然起步可能稍慢，但轮子能转得更欢实。就像骑自行车，小齿轮配大飞轮虽然费力，但蹬一圈能跑更远。