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汽车空调加氟一般有两种方式：低压端加注和高压端加注。低压端的压力最好控制在150到250千帕之间，高压端则建议保持在1300到1500千帕这个范围内。具体操作方法咱们可以这么记：

1. 加注制冷剂有高压和低压两种入口选择，别看都是加氟，因为制冷剂状态不同，操作手法也完全不一样。比如高压端加的是液态制冷剂，适合第一次检漏、抽真空后的初次加注。操作时要记住，这时候发动机必须处于熄火状态，而且制冷剂罐得倒过来放。

3. 另一种低压端加注的是气态制冷剂，这种方式加注速度比较慢，主要用于日常补充制冷剂的情况。比如说空调制冷效果变差了，但系统还没完全漏光冷媒的时候，用这个方法补点气态制冷剂就挺合适。