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装挡泥板这事儿看着实用，实际上可能给车子带来三个麻烦：影响通过性、增加油耗噪音、高速行驶发飘。具体咱们一个个说：

先说通过性变差这事。很多车主装挡泥板是为了防泥水，但装上后底盘离地间隙又少了几厘米。特别是那些本来就贴地跑的轿跑车型，平时过个减速带都小心翼翼的，装完更容易剐蹭。遇到烂路或者斜坡，底盘"咣当"一声蹭地上的概率直线上升。

再说风阻和油耗的关系。汽车工程师费老大劲把车身设计成流线型，底盘也尽量做平整，就是为了让气流顺顺当当通过。装上挡泥板就像给车屁股加了小翅膀，跑起来车尾乱流明显变多。实测数据显示，这玩意儿能让整车风阻增加5%左右。别小看这5%，换算成油耗就是每百公里得多烧大半升油，高速上还能听见更明显的"呼呼"风噪。

最危险的是高速发飘的问题。根据流体力学原理，车速越快，车底气流速度越慢，车身上升力就越大。有实验室拿家用轿车做过测试：装挡泥板的车跑到80km/h时，车身上升力暴涨57%。这就好比开车时突然有双无形的手在抬你的车，方向变轻、轮胎抓地力变弱，碰上横风或者急转弯特别容易失控。