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把D挡和S挡设计在一起，主要是为了方便咱们开车的时候随手切换。D挡就是普通的前进挡，适合日常代步用；S挡相当于运动模式，想找点驾驶乐趣的时候用这个档位正合适。平时开车用D挡就够使了，要是想来个急加速或者跑山路，直接往下一掰就能切到S挡，特别顺手。

这个运动模式可跟车上其他模式不一样，它专门有一套自己的换挡程序。简单来说就是故意让发动机转速拉得更高才换挡，这样能把发动机的劲儿全使出来。换挡速度也比平时快半拍，踩油门时动力来得更直接。不过话说回来，运动模式爽归爽，油耗肯定得往上蹿，坐着也没平时那么舒服。

切到S挡之后，行车电脑就跟打了鸡血似的。油门反应特别灵敏，同样踩一半油门，动力输出比D挡猛不少。要是直接地板油，推背感能强到让你后背贴座椅。偶尔用用运动模式还有个隐藏好处——能帮着清点发动机积碳。但要提醒大家，这模式最好用在爬坡、超车这些需要动力的场合，要是天天开着S挡满街跑，加油站的员工该跟你混熟了。