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换前悬挂不算大修。悬挂摆臂上的橡胶衬套这种缓冲部件用久了会老化开裂，这时候才需要更换整个悬挂件。市面上基本买不到单独的橡胶衬套配件，都是整套摆臂一起换的。悬挂系统说白了就是连接车轮和车身的那套传力装置，既要传递转向时的各种力道，又要化解路面颠簸带来的冲击，让开车时更稳当舒服。

传统非独立悬挂的结构特点是左右车轮连在同一根车桥上，通过钢板弹簧这类弹性件吊装在车架下面。这种设计虽然皮实耐造、维修成本低，过个沟坎整个车身都跟着晃悠，现在小轿车早就不用了，主要还是用在拉货的卡车和大巴车上。它的优势是结构简单、维修方便，但舒适性和操控性确实差了点意思。