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当胎压掉到180kPa的时候，这车真的不能再硬着头皮开了。这时候轮胎已经严重亏气，继续行驶安全隐患特别大。轮胎瘪着跑的时候，和地面接触的面积会变大不少，开起来轮胎内部温度会不正常地往上升。最要命的是轮胎侧面会被压得严重变形，时间一长，里面的钢丝和帘布层容易老化变形，这就跟埋了个定时炸弹似的，不仅爆胎风险飙升，油耗也会蹭蹭往上涨，轮胎寿命更是直接打对折。

咱们日常用车的话，轮胎气压最好保持在2.0-2.5bar这个区间。按照热胀冷缩的规律，夏天可以稍微调低0.1-0.2bar，冬天反过来调高0.1-0.2bar就对了。国家制定的《GBT2978-2008》标准里写得明明白白：普通轮胎标准胎压是2.4-2.5bar，加强型轮胎则是2.8-2.9bar。

胎压这事儿直接关系到轮胎能用多久和用车成本。要是胎压没调对，轮胎磨损会特别不均匀，跑起来还费油费电。想要既保证行车安全又省油省胎，就得老老实实定期检查胎压。记住了，胎压不管是高了还是低了都够呛，就跟咱们穿鞋一样，合脚最重要。