+向他提问

汽车的电路系统采用的是负极搭铁设计。不过你可能不知道，早期的汽车其实完全反过来——上世纪初汽车刚问世时，电路都是正极搭铁。那时候工程师们习惯把电池正极直接接在车身金属框架上，电器设备的正极线也连到车架，负极反而要单独拉线接回电池。但随着车上电子设备越来越多，人们发现个怪现象：不管用多好的钢板，车身总是锈得特别快。

经过大量实验验证，技术人员终于揪出了"幕后黑手"。原来正极搭铁会引发持续的电化学反应，就像给车身装了个看不见的腐蚀加速器。金属车身在电流作用下不断发生氧化，再好的防锈涂层都扛不住这种"慢性腐蚀"。直到工程师们把电路系统调转方向，改成负极接车架、正极单独走线，这个困扰行业多年的锈蚀问题才迎刃而解。

这个重大改进不仅让汽车使用寿命大幅延长，还彻底改变了整个行业的电路设计标准。从此以后，所有车型都统一采用负极搭铁方案，这也成了全球通行的行业规范。现在要是看到哪辆车的电路还在用正极搭铁，那绝对能进汽车博物馆当古董展品了。