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凸轮轴相位传感器大多装在凸轮轴罩盖的前端，正对着进排气凸轮轴的头部位置。这个部件在修车圈子里常被叫做同步信号传感器，它主要任务就是捕捉凸轮轴的具体方位，然后把数据传给行车电脑（ECU）。有了这些信息，ECU才能准确判断气缸压缩上止点的位置，从而精准控制喷油顺序、点火时机以及爆震防范。

有意思的是，这个传感器在发动机点火启动时还有关键作用——它能帮ECU找准第一缸的点火时机。正因为这种识别气缸的特异功能，有些维修手册也会叫它"气缸身份证传感器"。为了和曲轴位置传感器区分开，行业里习惯用英文缩写CIS来指代它。

虽然凸轮轴传感器和曲轴传感器这对兄弟构造和工作方式差不多，很多车型都会把它们装在一块儿，但具体安装点位要看不同车型的设计。不过有个铁律不会变：它们必须装在跟曲轴转动分毫不差的位置上，毕竟这两者的配合精度直接关系到发动机的心脏跳动是否正常。