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250cc的摩托车理论极速能上200公里每小时，实际表现一般在200到250公里每小时之间，具体还得看车子本身的性能好坏。简单来说，发动机马力越强，车速就越容易拉高。这里说的250cc指的是发动机排量，也就是气缸容量，排量越大动力储备越足。摩托车能跑起来，全靠气缸里的混合气体燃烧膨胀，推动活塞做功，进而带动车轮转动。

从结构上看，摩托车主要由五大块组成：发动机、传动装置、车架悬挂、转向制动系统，外加灯光仪表这些电子设备。每个部件的名称和布局基本和汽车相似，特别是电路系统这块。摩托车的电路主要分为供电、点火、照明、仪表显示这几个模块，其中供电系统大多时候包含交流发电机（有些车型靠磁电机充电线圈供电）、整流器以及蓄电池。

说到磁电机，不同车型配置差异挺大。常见的有两种结构：飞轮式和磁钢转子式。飞轮式磁电机多见于小排量轻便车型，它的飞轮里嵌着四块均匀分布的磁钢，跟着发动机曲轴同步旋转。固定在曲轴箱上的定子架装有线圈组、照明线圈和断电器，飞轮转起来后，磁场变化让线圈产生交流电，这就完成了发电过程。