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大众宝来1.5L版本用的6AT手自一体变速箱，而1.4T车型则配了7速干式双离合。先说说这个6AT变速箱，它用的是爱信家的第三代产品。里面装了两组行星齿轮组，升挡的时候特别省油。最妙的是它用了电子油泵来控油压，不仅油耗表现更友好，实际开起来换挡也特别顺溜。厂家还给它配了个叫"快速换挡"的黑科技，挡位切换特别聪明利索。

这个变速箱还有个散热大招——液力变矩器上直接装了换热器，跟发动机冷却系统连在一块。夏天堵车的时候，散热效率比普通变速箱高出一大截。再加上里面那个长行程减振器，换挡时的震动几乎感觉不到，坐在车里安静得能听见空调出风的声音。

再说说1.4T车型的7速双离合，就是大众自家那个代号DQ200的干式双离合。这变速箱靠离合器片直接摩擦传力，动力来得特别直接，油耗也控制得漂亮。结构上做得特别紧凑，用的润滑油量还不到传统变速箱的一半。不过要提醒的是，这变速箱能承受的扭矩有限，低速跟车时偶尔会有点小顿挫，要是经常跑山路或者爱激烈驾驶的话，可能还是AT变速箱更合适。