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氧传感器的工作电压一般在0.1到0.9伏之间波动，平时大多维持在0.4-0.5伏这个区间。要是传感器的电压数值跳变得越频繁，说明它的状态越灵敏健康。如果检测到电压长期卡在0伏、1伏不动，或者完全没有波动，基本可以判断传感器已经严重老化，这时候就该赶紧换新了。

需要留意的是，前氧和后氧传感器的正常电压值其实是不同的。正常情况下，前氧的电压读数应该比后氧高些。要是发现前后两个传感器测出来的氧气浓度数据一模一样，那可得注意了——这说明车辆的三元催化器很可能已经罢工失效了。

当氧传感器电压出现异常时，行车电脑就收不到排气管里氧气含量的准确数据，导致燃油喷射系统没法精确调整空燃比。这种情况不仅会让油耗明显上升，尾气排放也会超标。如果拖着不处理，慢慢就会出现发动机抖动、点火困难、加速喘振这些闹心的问题。所以一旦发现氧传感器不对劲，建议大家还是及时更换，别把小毛病拖成大问题。