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开双离合的车友应该都听过换挡时"咔"那一声响吧？其实低速1、2挡切换时偶尔响这么一下真不用慌，我专门问过4S店老师傅，这属于正常现象。主要是因为低速挡位之间转速差大，动力衔接不够顺溜，就跟手动挡半联动状态差不多，对发动机和变速箱根本没伤害。不过要是变成连续"咔咔咔"的节奏，那得赶紧去修理厂查查了，八成是离合器片或者拨叉出问题了。

说到双离合的原理，说白了就是两套离合器轮流上岗。你想象一下手动挡的两根换挡杆被做成了自动切换的装置，这就是它省油的秘密——动力传递基本不带断档的。这玩意装在发动机和变速箱中间那个圆盘壳里，直接连着发动机的飞轮。普通变速箱换挡时动力会中断个半秒，双离合就牛在这，一组离合器干活时另一组早就把下一个挡位预备好了，特别是跑山路过弯或者飙车的时候，那换挡速度跟闪电似的，所以超跑都爱用这技术。要是开过手动挡的朋友应该深有体会，双离合其实就是把老司机换挡的活儿给自动化了。