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咱们平时开车开空调的时候，压缩机转速保持在1500-2000转的话，高压表一般会显示1.5到2.0兆帕之间，低压表则在0.15-0.35兆帕这个区间浮动。要是赶上大热天，特别是车子在太阳底下暴晒过，高压值可能会飙升到2.5-2.8兆帕，不过超过3.1兆帕的话系统就会启动保护机制自动断电，这个设计主要是怕把空调系统憋坏了。

要是发现低压表指针蹭蹭往上涨，常见的情况要么是冷媒加多了，要么是散热器被柳絮灰尘糊住了，也有可能是管路里混进了空气。反过来要是高压表死活上不去，十有八九是哪里漏冷媒了，或者是膨胀阀之类的部件堵住了。遇到这些情况千万别不当回事，该去修理厂检查就得赶紧去，不然等到压缩机罢工了修起来更费钱。

这里要提醒各位车主朋友，空调压力异常千万别自己瞎鼓捣。之前有老哥自己加冷媒结果加过量，最后把管路都冻裂了。专业的事还是得交给专业的人，修理厂有全套压力检测设备，查漏补缺比咱们自己折腾靠谱多了。