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奥迪Q7副驾驶手套箱的开关位置分两种版本，这个细节很多新车主容易搞混。第一种情况是按钮在中控屏右侧，带有一个抽屉标识的物理按键，按下去会有"咔嗒"的机械声，这时候手套箱就会缓缓下落。关的时候不需要按键，直接托住箱体往上推到底就行，注意听到锁扣"嗒"的一声才算关严实。第二种是2019款的特殊设计，开关直接做在手套箱盖板边缘，伸手就能摸到凸起的按钮，轻触就能电动开合，这个设计在行车时操作更顺手。

说到Q7这台车，作为奥迪家族的中流砥柱，它把豪华SUV的舒适基因玩出了新花样。开起来既有德系车骨子里的操控血统，又藏着不少黑科技。比如那个看家的quattro四驱系统，这次用上了自锁式非对称动态扭矩分配差速器，前后轴动力分配默认是40:60，但遇到打滑能瞬间调整比例。工程师还特意把重心往车尾调了调，过弯时车头指向特别精准，完全没有开大车的笨重感。

拿2023款45 TFSI quattro运动版来说，这车三围妥妥的5米俱乐部成员（5067/1970/1740mm），但轴距愣是压在了3米内（2996mm），这个尺寸拿捏得很聪明——既保证了7座布局的实用性，又不会因为太长影响操控。2.0T高功发动机能爆发出265匹马力，配合8AT变速箱，低速起步轻快，高速超车时踩到4000转还能感受到推背感。整车自重2.1吨但油耗控制得不错，市区通勤11个油左右，对于这个级别的SUV来说算得上经济了。