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冷藏车制冷罢工的常见毛病和解决办法都在这了，搞冷藏运输的兄弟建议收藏：

1. 储存器堵了：这玩意儿要是堵了直接换新或者拆开清理，跟家里净水器换滤芯一个道理

2. 制冷剂出问题：加氟不够凉快？可能是量没加够或者手抖加多了，该补就补该放就放

3. 空调放大器挂彩：这货相当于制冷系统的大脑，要是坏了直接换新件，别想着修

4. 冷凝器塞住了：散热片被灰尘柳絮糊死了就清理，要是变形严重直接换新

5. 皮带打滑：老皮带松垮垮的就赶紧换，跟车上的正时皮带一样都有寿命的

重点说下压缩机这哥几个：

- 磁吸离合器坏了：压缩机转不动？八成是它的问题，换个新的立马见效

- 压缩机本体故障：要是轴封漏了或者异响严重，别犹豫直接换总成

- 膨胀阀卡死：这个控制冷媒的小阀门要是罢工，整个系统都瘫了

- 温度探头失灵：热敏电阻坏了就乱报温度，换个原厂件最靠谱

漏冷媒这事儿太常见，重点检查管道焊口和接头。要是压缩机烧了，八成是缺油或者冷媒少了硬扛导致的。

说说两种制冷机组的区别：

独立机组自带发动机和发电机，不用靠车子发动机也能单独干活。现在新款都是集成设计，不过老车也有分体式改装的。这货最大好处就是停车熄火照样制冷，拉冷冻货必备。

非独立机组就是个"啃老族"，全靠车子发动机带压缩机。发动机一歇菜，制冷也跟着罢工，适合短途配送用。

装货讲究门道：

车厢六个面都得通风顺畅，千万别让货物贴着厢壁。冷气要像穿堂风一样在货物四周流动，形成保护层。哪个位置堵了，那个区域的货准出问题，不是化冻就是冻坏。

特别注意这两个地方：

1. 回气挡板要完好无损，这玩意是保证冷气循环的关键

2. 别在蒸发器进风口堆货，回风不够的话冷气循环乱套，顶上货物还容易结冰