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倒车时为啥方向盘往右打，车尾却往左跑？其实道理很简单。当咱们倒车时，方向盘向右转，前轮就会向右偏。这时候车尾就像被前轮"拽"着走，反而会朝相反方向（左边）摆动。就跟咱们推购物车一个样，往前推的时候车把往左转，车尾就往右甩；倒着拉的时候方向就反过来了。

说到转向系统的门道，关键在方向盘下边那根转向柱。这根金属杆子一头连着方向盘，另一头接着前轮转向装置。重点是这个转向柱设计了缓冲保护结构，遇到碰撞时会像弹簧一样收缩。比如说发生追尾，方向盘不会直接怼到驾驶员胸口，而是会通过折叠结构缓冲冲击力。现在很多车都有这个保命设计，碰撞测试里都要重点检查这个部位。

这个缓冲设计到底有啥用？说白了就是在撞车时救咱们的命。方向盘柱的折叠结构能吃掉30%-50%的撞击能量，相当于给胸口装了道保险杠。有数据表明，带吸能转向柱的车，碰撞时方向盘后移距离能缩短5-8厘米。别小看这几厘米，关键时刻就是骨折和内脏损伤的区别。现在市面上主流的转向柱吸能方式有网状收缩式、钢球滑槽式好几种，原理都是让金属结构有序变形来吸收动能。