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前轮内侧磨胎这事儿，其实多半是四轮定位没做好闹的。四个轱辘要是没卡在标准位置上，前束没调准、方向机出毛病、车架受过伤没恢复平整、胎压差得太多这些情况都会让轮胎遭罪。做四轮定位的时候，前轮其实需要带点内八字的造型，不过角度要是太大或者调歪了，分分钟就给你表演磨胎绝活。这时候必须得重新做定位才能解决。重点提醒下，但凡动过避震系统或者换过悬挂件，甭管修了啥都记得做定位，这可是预防磨胎的保命操作。

胎压这块讲究可大了！气打得太足的话，不光坐着颠得慌，轮胎中间那块铁定先秃噜皮。反过来要是气不足，不光费胎毁轮毂，两边胎肩也得跟着遭殃。说白了就是得严格按照厂家给的胎压数值来打气，车门框或者油箱盖里基本都贴着标准值。最好每个月自己拿胎压表测一次，特别是跑长途前，这可是花小钱省大钱的必备操作。

换胎这个事儿千万别犯懒！要是只换一两个旧胎，剩下那几个老伙计的抓地力根本不在一个频道上，分分钟带着新胎一起磨。正常用车的话，四个轱辘都是同甘共苦的老战友，要换就得四个一起换，别心疼钱。现在轮胎店都有买三送一的活动，算下来其实比单个换划算，关键是不伤车啊！