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火花塞断了咋回事？我来给你说说：

1、其实火花塞该不该换，拆下来自己瞧瞧就知道了。看看烧的颜色变了吗，电极之间的缝隙有没有变宽，还有那个陶瓷体和金属外壳接缝处有没有漏气啥的；

2、要是发现车冷启动时特别费劲，开车时有明显顿挫感，怠速时抖得厉害，或者踩油门提速没劲，这时候就得赶紧检查火花塞了。因为这些现象有很大概率是火花塞老化引起的；

3、保养车子确实麻烦，但到一定公里数后火花塞肯定会出现积碳，电极间隙也会越撑越大。积碳多了油耗就会上升，电极间隙大了启动时就会打不着火。

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说到汽车保养，有个小零件虽然看着不起眼但特别关键——就是火花塞。不同材质和型号的火花塞，更换周期也不一样，一般在3万到8万公里之间。为啥要定期检查或换呢？因为火花塞的工作环境太恶劣了，长期处于高温高压下，很容易出问题。比如侧电极断了、中间电极掉出来、瓷体裂了这些毛病，都是常见的故障。虽然看着小，但要是坏了可直接影响车子打不着火或者抖得厉害，所以千万别小瞧它！

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火花塞的陶瓷部分断了，八成不是产品本身的问题。这种情况一般是因为装或者拆的时候用了不对的工具，或者拧得太用力了。不同型号的火花塞螺纹粗细不一样，该用的扭力值也不同。安装的时候应该先用手或者胶棒把火花塞轻轻旋上去，直到碰到密封圈为止。这时候再用扭矩扳手按标准数值拧紧，千万别靠蛮力。