一直以来，斯柯达在消费者心目中就是低端大众的这么一个形象，斯柯达的每一款车都能找到对应的大众模板，而且都比模板车型要低级那么一点。不过这个定理在这两天好像被昕锐打破了，因为新推出的2020款昕锐无论从那个角度去看都要比模板车桑塔纳好很多。

昕锐这一款车其实已经有八十五年的历史了，在二战之前诞生，二战时被迫停产战后又恢复生产，在斯柯达被大众收购后又陷入停产，最终在2011年才正式回归。

我们所看到的全新2020款昕锐更加年轻了，没有了上一代的老气横秋。新款昕锐的外观设计来源于此前斯柯达发布的一款概念车Vision GT，标志性的中网尺寸更大。

相比起旧款，新款的大灯更加有神，根据官网的描述，这是水晶切割飞翼式大灯，内部还刻有Crystal Lighting的字样。

尾灯同样采用了新的样式设计，配合下保险杠的镀铬排气装饰，整个尾部显得更加运动。

昕锐在印度市场是一款以Polo底盘为基础的小型车，而上汽斯柯达则是用了桑塔纳的MQB平台去制造昕锐，所以昕锐在国内的定位是一款入门紧凑型轿车。

新昕锐三围尺寸没有改变，而且与2019款桑塔纳也大致相同。长度为4512mm，宽度为1706mm，高度为1469mm，轴距为2603mm。所以车内的乘坐空间等方面也没有多大变化，头部腿部均有余量。

内饰方面与上一款基本保持一致，只是一些细节的地方有所变化。包括了空调出风口的造型、双炮筒仪表以及多媒体车机。

原来CD机的位置换成了一个8英寸的多媒体屏，斑马智行系统支持互联以外还支持倒车影像。这个屏幕只在两款舒适版车型上才有，反观上一代车型和新桑塔纳，全系都是没有多媒体屏幕的，所以此次昕锐算是在配置上进行了升级。

新款的昕锐在驾驶质感方面与上一代没有多大区别，动力方面依然是1.5L发动机配5MT和6AT，加上底盘也没有变化。

总结

此次的新款昕锐主要是对外观进行了重新设计，使其更加符合当下所谓的消费者年轻化的潮流。新加入的多媒体系统让车辆的档次有所提升，而且在价格没有多大变动的前提下大大增加了性价比。

此次斯柯达给新昕锐真的是下了一剂猛药，预计新桑塔纳的销量会因为昕锐而受到很大冲击，但要推倒桑塔纳难度还是有点大，毕竟大众的车标和桑塔纳的口碑是十分坚挺的。

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