东风起亚k3底盘悬挂方面，起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架，这套悬架的整体表现柔中带刚，前半段行程偏软，而由于后悬的减震弹簧和液压减震器的整体行程较短，因此中后段会感觉到支撑力明显加强并且富有一定韧性，对于车身的回馈力度也比较到位。底盘仍旧延续了韩系车的风格，既不紧绷到让人无法接受也绝非松散之辈，能够过滤到路面上的部分颠簸，不过受到非独立后悬的影响，在过一些较高的减速带时，车体后半部分还是会有一些小小的颠簸。