宝马X1全新的发动机型号为B48。

全新宝马X1（以下简称X1），从后驱平台转投UKL前驱平台，这次换代算得上是从里到外的大改变。除了平台的变化外，发动机也有所更新，尽管排量同为2.0升，但全新的开发已经赋予了这个级别新的代号——B48。依照宝马的模块化设计理念，这台代号为B48的全新2.0T发动机将匹配在全新X1之上。那么问题来了，新发动机究竟有何优势？又与之前的N20有何区别？

宝马B48发动机浅析

全新的B48与之前代号N20的2.0T发动机差别在哪里？通过宝马发动机代号命名的逻辑可以向我们透露一些信息。

说完了发动机型号，咱们来看看那些同以前相比“不一样的地方”。既然说这台B48发动机是模块化设计产物，宝马的模块化设计究竟是什么？其实很简单：不同型号发动机都采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸单元，通过缸数决定排量与动力输出，将发动机“玩成乐高积木”。在未来发动机设计领域，模块化设计有着诸多传统发动机设计方面所无可比拟的优势：不同排量发动机的零件通用性强，各排量在不同车型匹配也更容易。

经过宝马的研发调研后，官方认为，宝马B系列发动机要采用单缸500mL排量去进行设计最为合理，在之前的文章中，我们探讨过这一开发趋势。但这其中也有例外，搭载于MINI ONE车型的B38A12A 1.2T三缸发动机就没有遵循这一原则，而同为B38系列的1.5T三缸发动机（B38A15A）则坚定了单缸容积500mL的理念。这台B48发动机，便是平台化、模块化理念的一个很好诠释，更高的集成零件程度也正是B48与N20最大的不同点。