嘉悦X7的底盘同样令我十分满意。对于像我这样的四口之家而言，最重要的还有安全稳定，而嘉悦X7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，也是江淮乘用车第三代的底盘平台，嘉悦X7底盘调校是舒适度十分高，易控制良好，滤振能力也很不错，过减速带时无松散无颤动，表现给人惊喜。日常我也不追求速度的极限，家人（尤其是小孩）坐上车以后，有时候如果底盘滤振不好，容易造成颠簸磕碰，像我们一家人出去旅游、野外营地啥的，有些道路不好走，很多车都会卡底盘，而嘉悦X7完全能驾驭，让我的家人十分地放心。

 从定位上来看，全新的江淮嘉悦X7定位于紧凑型SUV。不过从尺寸上来看，江淮嘉悦X7的尺寸为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，这已经超越了目前紧凑型SUV市场的主流水平，显而易见的是，江淮瑞风X7将用一种越级的尺寸定位来应对这一细分市场的竞争。

窗框线条在C柱位置的过度甚至有了那么些硬派SUV的感觉在里面——略微上扬和收缩的形象把尾部的视觉重心进行了上提，并快速的结束了尾部的视觉延伸感，所以整车的尾部处理的干净利索。一种传统SUV才会有的安全感，在简约、干净、利落的线条里被表达了出来。

在内凹式六边形进气格栅的主设计语言带动下，江淮嘉悦X7通过车头布局的差异，与江淮嘉悦A5的轿车设计形成了差异化的定位。