凯越点火线圈的测试方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；2

凯越点火线圈在发动机的气缸盖罩上。点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插

凯越点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出

凯越点火线圈坏了不能修，需要进行更换。点火线圈损坏会导致发动机的故障灯亮起，需要及时进行更换，否则会影响车辆抖动运行，导致车辆启动无力、甚至无法启动的现象。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘

凯越点火线圈插头直接插入接口即可。点火线圈插头是连接缸内进行点火传导信号以及提供电源。点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内

凯越点火线圈测试好坏的方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏

凯越点火线圈的测试方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；2

凯越点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的

凯越点火线圈三根线分别是电源线、搭铁线和控制信号线。点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、

帕萨特开空调噪音可能因为发动机有积碳或者隔音效果差。以下是原因的详细介绍:发动机有积碳导致噪音:因为老机油越用越稀,所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油,造成积碳越来越多,损失了很多动力。当换上新机油时,发动机不能适应机油的粘度,可能会拉高转速,进而造成发动机噪音大。解决方法:及时的找相关