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新能源车用的电池主要分几种类型：

1. 老一辈的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池虽然技术成熟，但作为汽车的动力电池实在不太行。比如铅酸电池又重又占地方，镍镉电池还有污染，镍氢电池虽然好点，但综合性能还是比不上新电池；

2. 现在大部分车企都选锂电池当动力心脏。为啥？因为锂电池确实有硬核优势：

- 电压高：是镍镉电池和镍氢电池的3倍；

- 能量密度大：能塞下更多电量（165WH/kg，是镍氢电池的3倍）；

- 轻便：体积小重量轻；

- 耐用：循环寿命长；

- 其他优点：自个儿放电少、不用刻意满充满放、没污染，还省去"记忆效应"那套麻烦事。

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新能源汽车的电池包是由一堆小电池串在一起叠起来组成的。比如说一个常见的电池包大概有96块小电池，如果每块都是能充到4.2V的锂电池，那整个电池包的电压就能超过400V。虽然汽车的电源系统会把整个电池包当做一个高压电池来用，每次充放电都是整个包一起操作，但电池管理系统必须单独照顾到每个小电池的情况。如果电池包里有哪块电池的电量稍微比其他电池低一点，那经过多次充放电之后，这块电池的电量状态就会越来越偏离其他电池。

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铅酸电池作为比较成熟的技术，因为成本低，还能大功率放电，现在还是电动车唯一能大批量生产的电池类型。北京奥运会时就有20辆用铅酸电池的电动车，给奥运会提供交通服务。不过铅酸电池的重量大、体积大，储存的电也少，用这种电池的电动车跑不快，续航也不行，开起来体验肯定差不少。