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半联动是什么意思？简单说就是离合器半联动。对于开手动挡的车来说，在城市里跑的时候，经常得用到半联动。比如走走停停的时候，你得把离合器踩一半，让车子既不熄火又能慢慢挪动。那离合器半联动具体是怎么回事呢？就是驾驶员踩下离合踏板，但不会完全踩到底，这样离合器压盘的压力就慢慢减小了，让离合器片和飞轮之间处于一种又转又打滑的状态。这种状态能让车轮转速比发动机低，起到减速或者控制车速的作用。不过有个要注意的地方，像科目二考试的时候，教练老说不能用半联动。为啥？因为新手常常为了给自己多留反应时间，会一直半联动来减速，但按照考试规则，这是违规的，会被扣分的。所以考试时得练熟动作，该松离合的时候就得果断，别想着靠半联动拖时间啊。

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离合器半联动的时候，发动机和车轮之间就像被一根橡皮筋连着，松紧度刚好让动力能传过去但又不直接硬碰硬。这个状态对起步特别关键。坐过新手开的车的人都知道，要么车子刚动就熄火了，要么起步时车身抖得跟跳踢踏舞似的，这都是半联动没掌握好。特别是上坡起步，半联动技巧不好根本没法顺利开上去。这时候就得靠半联动来缓冲发动机和车轮转速的差异，不然车子不是后溜就是猛地往前窜。那怎么知道什么时候踩到了半联动点呢？其实挺简单的，就听发动机的声音呗。当你慢慢松离合的时候，感觉发动机声音突然变小了，说明动力开始传递到车轮了，这时候离合器的位置就是联动点。为啥声音会变小呢？因为发动机的动力开始被车轮消耗，转速自然就降下来了。

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离合器在半联动的时候，压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全踩到底时小。这时候压盘和飞轮上的摩擦片其实处于“滑蹭”状态——飞轮转得比输出轴快，发动机的动力只有一部分传到变速箱里。简单来说，发动机和车轮之间这时候就像被一根橡皮筋连着，动力传递不直接，属于软连接。