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迈腾用的正时链条在15万公里以内基本不用操心，大多数车开到20万公里再检查就行。不过要是经常满载跑高速，就得5年或75000公里去查查，发现磨损太狠或者有损坏就得赶紧换。正时链条的作用有四个：第一，它负责带动发动机的气门系统，确保进气门和排气门在正确的时间开合，这样才能让发动机正常吸气和排气。第二，以前老车用的都是正时皮带，但皮带容易打滑或者突然断掉，轻则熄火，重则把发动机搞坏。第三，现在技术进步了，很多发动机都改用链条代替皮带了。链条比皮带靠谱多了，更耐用还能省空间，整个系统包括齿轮、链条和张紧装置这些部件。第四，现在的链条系统还有个液压张紧器，能自动调节松紧度，保持链条始终绷紧，不用定期维护，理论上能用到车报废。这样不仅更安全可靠，还省了保养的麻烦和费用，挺划算的。

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一般情况下，正时皮带6到7万公里就得换了；有些车型要求高点的，得开到8到10万公里才换（比如标致307的车主注意啦，到9万公里必须换）。不同品牌的车更换周期不太一样，建议直接翻翻自己车的使用手册，上面写的最准，按规矩来就行。要是正时皮带要出问题，通常会提前闹点小动静，发动机会发出异响。所以平时开车多留意发动机声音，听听有没有异常，挺管用的。

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正时链条最大的好处就是用不坏，基本不用管它。但正时皮带就不一样了，用个几年就得换了，车主得多花一笔钱保养。