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双涡轮增压是什么意思呢？简单来说就是给发动机装了两个涡轮增压器。为啥要装两个呢？因为如果单个涡轮太大，车子在低转速时会明显感觉动力迟滞，家用轿车肯定受不了。所以大排量发动机通常不会选更大的涡轮，而是直接上两个小涡轮分着工作，每个负责一半的气缸。比如萨博的V6发动机，就是两个涡轮各管3个缸；大众V8的车用两个K04涡轮，各负责4个缸，这样增压效果就和帕萨特4缸车用一个K04差不多。

再比如布加迪的W16发动机，直接用了4个涡轮，其实也是双涡轮的双倍版本，每个涡轮负责4个缸。不过这里要区分一下，如果是把涡轮串联起来用，那叫二级增压而不是双涡轮，这种情况下前后涡轮的工作效率不同。宝马现在已经有这种技术在量产车上用了。

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就是说发动机有两个涡轮增压器。这种设计在V型发动机里比较常见，比如宝马X5用的就是这种，左右两边各装一个涡轮。还有一种是串联式，就是大的涡轮带着小的涡轮一起工作，这样能更快让涡轮开始发力，减少迟滞感。

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涡轮的布置方式主要看怎么设计，可以前后排成一串（串联），也可以并排挨着（并联），但都得装在排气管后面。两种方式都是用两个涡轮增压器，具体选哪种全看工程师怎么安排。