火花塞间隙怎么测量?

火花塞间隙的测量方法：

1、火花塞的间隙因车型车种的不同而异，可以从随车手册中查找。如果找不到适当的依据，火花塞的电极间隙一般可按0.7至0.9mm调整间隙。触点间隙过小，触点容易烧蚀；触点间隙过大，火花塞跳火会变弱，甚至断火；

2、如果有火花塞量规，可用来测量火花塞电极间隙，如果手边没有量规，可用折断的钢锯片或刀片来代替量规，测量火花塞间隙。火花塞间隙太大时，可用螺丝刀柄轻轻敲打外电极来调整，但不要用力过大，否则外电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙过小时，可用“-”字头的螺丝刀插入电极间，扳动螺丝刀把间隙调整到要求为止；

3、如果电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中心电极，以免损坏绝缘体；

4、火花塞间隙调整好之后，外电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。

1、汽车火花塞的间隙因车型不同而不同，具体的可以参照保养手册。一般火花塞的电极间隙为0.7~0.9mm，火花塞的电极间隙过大或过小都会对发动机造成不良的影响；

2、如果电极间隙不符合要求，应进行调整或更换火花塞，一般好的火花塞，比如极燃铱金火花塞和日本、美国进口的火花塞，间隙是不会出现太大的误差 。

1、火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。

2、火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行。之前我买的LDH火花塞就是这样调的，发动机声音好很多~