+向他提问

火花塞系数过高就是说火花塞的热值太高。先说说啥是火花塞热值：它其实是衡量火花塞散热能力的指标。简单说就是火花塞自己吸收热量并散发出去的能力，用1到9的数字来表示。数字越小散热越差（越热），数字越大散热越好（越冷）。具体分三档：1-3是低热值，4-6是中热值，7-9是高热值。

原厂火花塞一般用5、6、7这三个热值。高热值的火花塞叫冷型火花塞，散热能力特别强。为啥能这么快散热？因为它的绝缘体裙部特别短，热量不用走太远就能散出去，这样中心电极就不容易发烫。

反过来，低热值的叫热型火花塞，散热就差。因为绝缘体裙部长，热量传导距离长，散热量少，导致中心电极温度更高。

那怎么选呢？小排量低压缩比的发动机适合低热值火花塞（散热差但能维持高温），而大排量高转速的发动机必须用高热值的冷型火花塞，不然容易积碳甚至爆燃。记住数字越大火花塞越“冷”，散热越好；数字越小越“热”，散热能力越差。

+向他提问

火花塞的热值就是它散热能力的指标。简单来说，汽油发动机的燃烧室温度最好控制在500到850摄氏度之间。这个温度区间能有效防止两个问题：一个是火花塞自己提前打火（也就是所谓的早燃），另一个是火花塞头部别被烧得太烫。同时温度合适还能让燃烧后的杂质及时清理掉，避免出现气缸突然熄火的情况。

+向他提问

火花塞热值就是衡量它散热能力的指标，简单来说就是火花塞自己能散出去多少热量。这个热值用数字1到9来表示，数字越小散热越差，1到3属于冷型（需要更多热量），4到6是中等，7到9则是热型（散热能力更强）。