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新的火花塞间隙0.7～1.1mm之间：

1、这个间隙对发动机的燃烧过程有直接的影响。一般火花塞的间隙间距为0.7～1.1mm之间；

2、当火花塞跳火时，电极会慢慢地被烧蚀，导致间隙增大。使用过的火花塞间隙比初始安装时大0.5mm也是正常现象；

3、对于新的火花塞，火花塞电极的两个表面是光滑平坦的，随着使用时间的增长，电极会变得圆滑、火花塞间隙也随着增加；

4、所以调整间隙时，要考虑间隙随着使用时间的增长而变长；

5、火花塞间隙大会导致电阻增大，使火花塞击穿两个电极之间的混合气而跳火所需电压增大。发动机会不易启动。因为为了克服火花塞间隙所需要的电压增加，就没有足够的能量剩下来在火花塞之间产生电火花，这将导致失火和高排放；火花塞间隙小，放电距离短，使火核没有充分的“发育”，热量也较多地被侧电极吸收，降低了火花的能量。也容易因为产生积碳而漏电。

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一般情况下，没有磕碰或摔的痕迹，没必要调整，出厂时都调试好的。如果发现间隙有明显差距，按照其他正常的调整一下即可。

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一般火花塞点火间隙为0.6-1.3mm，根据搭配的不同发动机火花塞间隙会有所不同。0.8、1.0、1.1三种间隙，差别不是很大，理论上间隙越大的火花塞点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的气体，但所需要的点火电压也就越大。