+向他提问

大众自动挡车的用法其实都差不多，自动挡就两个踏板：刹车和油门，离合器踏板直接省了。档位方面，P挡是停车锁住，R挡倒车，D挡正常开，N挡空挡。有些车还有其他档位，比如1、2、3这些，其实就是模仿手动挡设计的，本质都是D挡的变种。

日常开车只需要用到P、R、N、D这四个挡位就够用了，应付一般情况完全没问题。遇到特殊情况比如上坡、下坡或者需要急加速的时候，就得用其他特殊档位了。只要掌握对了操作方式，自动挡车开起来比手动挡还顺手。

再说说“限制挡”的用法。很多自动挡车都有“1”“2”“3”这些档位，作用是锁定变速箱换挡时机，让发动机转速一直往上飙，这样动力输出会更直接。比如挂1挡时，转速和车速再高变速箱也不会升档；挂2挡的话，变速箱就在1挡和2挡之间来回切换，其他档位同理。

用限制挡开起来感觉跟手动挡挺像的，动力响应更直接，所以有些人也叫它“运动挡”。比如超车时，把D挡切到3挡，能明显减少自动挡常见的“油门延迟”问题。另外，下长坡或陡坡时用限制挡还能让发动机制动帮忙减速，减少刹车片过热的情况，开车更安全。

+向他提问

自动挡车都大同小异吧，就两个踏板，刹车和油门。左边那个离合器踏板跟刹车在一块儿是早期设计遗留的，现在自动挡车其实用不上离合。P挡就是挂车锁住，R挡倒车，D挡前进，N挡空挡。有些车还有其他挡位，像S挡、L挡这些，都是从D挡衍生出来的，模仿手动挡的感觉设计的，但本质上还是自动变速箱在帮你换挡。

+向他提问

P挡就是停车锁死挡，这时候前轮被锁住。如果等红灯时间比较长，建议挂P挡。R挡就是倒车用的倒挡。N挡是空挡，可以用来滑行，或者停车后熄火时用。不过停车挂N挡的时候必须拉手刹，不然车子会溜车。D挡是最常用的前进挡，挂上去后直接踩油门就行，电脑会自动帮你换挡。S挡是运动模式，会让发动机在更高转速换挡，平时不建议用，因为特别费油。不过爬坡时用S挡动力会更足，特别是1.4T的车用起来更带劲。D挡旁边带 -的手动模式平时不用管，往前推是升挡，往后拉是降挡。加速时电脑会自动降到合适的挡位。

点火时必须先踩住刹车，而且只有在P挡或N挡才能打火。启动后按住挡位锁，挂进D挡，慢慢松刹车，车子就会以一挡起步。之后慢慢踩油门就行。熄火时要踩住刹车，挂P挡或N挡。如果熄火前挂的是N挡，必须拉手刹，不然车子会溜。