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发动机一启动就发烫的常见原因和解决方法：

1、发动机刚点火几秒就开始升温，这是正常现象。发动机需要一定的温度才能发挥最佳性能，毕竟汽车启动后活塞转速超快，汽油和空气混合燃烧产生的能量又大又猛，产生的热量自然不少。为了不让发动机过热烧毁，散热系统就得工作了。但车头空间小，行驶时车速带起的风加上风扇吹出来的风，都把散热器的热量往发动机盖上吹，金属机盖当然容易变烫；

2、机盖发烫主要是发动机正常工作时热量传导的结果。只要仪表盘水温表没报警（显示水温过高），就说明散热系统正常运作，无需担心；

3、检查散热风扇是否正常运转。启动后观察风扇是否随发动机转速自动开启，高速运转时是否加大风力；

4、停车后等发动机冷却，先检查水箱盖里的冷却液是否充足。还要看看散热器表面是否沾满灰尘或杂物，这些污垢会阻碍散热；

5、如果冷却液不足，需要及时补充到合适刻度线。应急情况下没冷却液的话，可以暂时加水代替，但最好尽快换成正规的防冻冷却液。

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1、发动机正常工作时温度大概在90度左右，它产生的热量会传导到引擎盖上，所以引擎盖摸起来会发烫。2、如果引擎盖里面没装隔热棉或者隔音材料，热量更容易往外面散，这样盖子会更烫手。3、发动机工作时产生的热量包括散热器的热量都会传递到机舱盖，只要仪表盘上的水温表没报警（显示水温过高），说明散热系统正常，不用担心。4、检查下散热器风扇转不转，如果风扇坏了或者不转，散热效果就会打折扣，容易导致水温高。

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1、发动机正常工作时温度大概在90度左右，发动机产生的热量会传导到引擎盖上，所以引擎盖会发烫。如果引擎盖内侧没装隔热隔音的隔热棉，热量会更明显地传到外面；2、现在的引擎盖通常用橡胶发泡棉和铝箔材质做的，这样既能降低发动机的噪音，又能阻隔发动机工作时产生的热量，还能保护引擎盖表面的车漆不被高温晒坏，防止老化。