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大众的双离合变速箱（DSG）分6速和7速两种。虽然它属于自动挡，但其实和传统自动挡差别挺大的。简单说就是把手动挡的结构改成了双离合，虽然开起来和自动挡一样，但工作原理完全不同。

双离合就是有两个离合器。普通车只有一个离合器，所有挡位都用同一个轴和离合器。而双离合把奇数挡和偶数挡分开控制，奇数挡用一个离合器，偶数挡用另一个。

这两个离合器交替工作，当前挡位在跑的时候，下一个挡位的齿轮已经提前挂好了，就等离合器一结合就能切换。这样换挡速度特别快，几乎感觉不到顿挫，动力也不会断，开着更平顺省油。

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一般来说，自动挡车挂D挡就完事了。先说说自动挡的挡位，常见的有P、R、N、D，还有3、2、1这几个挡。记住几个关键点：1、P挡是停车用的；2、R挡用来倒车；3、N挡就是空挡；4、D挡是正常开车用的；5、3、2、1这几个挡是限速挡，比如挂3挡的话，变速箱就会被锁在3挡以下，开起来更费油但动力更强。就这么简单，按需选择就行。

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踩刹车，挂D挡，放手刹，松脚刹，开车走人。到地方停车，挂P挡，拉手刹。这流程跟点外卖差不多，简单明了，就这几步，照做就行。要是还搞不定，建议先练练手刹和挡位切换的配合，别等真开车时手忙脚乱。关键点就三个：起步时别忘放手刹，停车务必挂P挡，手刹和脚刹配合要稳。记住这些，基本不会出错。不过新手还是得找个空地多练几遍，熟了自然就顺了。