+向他提问

6挡双离合变速箱是什么意思？简单说就是这辆车用的是6挡双离合变速器。和普通车最大的区别就在于这个变速箱。双离合变速器跟一般自动挡不太一样，它其实是手动变速器的升级版，既保留了手动挡的灵活，又有自动挡的舒适，关键还能让动力一直顺畅输出。传统手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合器，让齿轮切换，这时候动力会断一下，感觉有点顿挫。而双离合有两个离合器，一个管1、3、5挡，另一个管2、4、6挡。比如你用1挡的时候，2挡已经提前准备好，换挡时几乎没延迟，所以提速特别快，中间不会有动力中断的感觉。

+向他提问

1、6挡双离合就是有六个挡位，变速箱用两个离合器同时工作。换挡的时候，两个离合器像接力赛似的交替配合，这样动力就不会中断，车子也不会出现顿挫感。2、双离合变速箱（DCT）其实挺神奇的，它既保留了手动挡的换挡快感，又像自动挡那样好开。最大的好处是换挡时动力一直传到车轮，加速特别平顺。3、这个技术最早是法国人Adolphe Kégresse在二战前为雪铁龙Traction车型设计的，但那时候市场没准备好，直到几十年后才真正用在民用车上。

+向他提问

双离合变速箱换挡主要靠两个离合器自动切换。其中一个离合器管着1、3、5挡，另一个负责2、4、6挡和倒挡。排挡杆的设计跟自动挡差不多，也是P、R、N、D四个挡位。

当挂P挡或N挡时，内部的液压机构会自动挂到1挡或者空挡。挂R倒挡时，第二个离合器接合，车子就能往后走。挂D挡行车时，第一个离合器先结合，让车跑起来，这时候第二个离合器其实已经悄悄挂进了2挡。等需要升挡时，第一个离合器先松开，第二个立刻接上，完成到2挡的切换，同时第一个离合器又准备挂3挡，就这么循环下去。

关键点在于，这种变速箱用了两套独立的油路系统：一套是变速箱油（ATF）给离合器用，另一套是齿轮油给齿轮箱用。分开供油主要是为了减少换挡时的顿挫感，让动力衔接更快更顺滑。简单来说就是，两个离合器轮流干活，换挡时像接力赛一样无缝衔接，开起来更平顺。