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个人觉得这套DCT变速箱还是挺靠谱的。首先，它用的是全电控驱动系统和独立控制器，不像以前那些老款用液压阀体。这设计的好处是能避免硼结晶把电磁阀堵住，以前老款车型经常出现这个问题。其次在散热方面，厂家换了更耐高温的油封和离合器摩擦片，材料升级了。另外换挡逻辑也优化了，TCU控制单元硬件和软件都做了升级，换挡平顺性应该比以前好不少。还有就是执行机构控制和挡位预判策略都重新调校过，实际开起来应该不会出现顿挫感。据说这套变速箱在量产前做了上千万公里的路试，几十台车同时测试这么久，可靠性应该有保障。不过具体表现还得看后期车主反馈，毕竟理论数据再好也得经得起实际考验。

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双离合变速箱看起来挺高科技的，但实际用下来维修保养费用不低，而且车子容易出问题，稳定性也不太行。所以买车的时候最好多想想，别光看表面技术先进不先进。要是我，肯定得掂量掂量值不值当。

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买帝豪GS的话建议选手动挡。干式双离合变速箱本身有设计缺陷，特别是低速行驶时换挡会有顿挫感，变速箱容易过热，换挡逻辑也没AT和CVT平顺。如果真想买自动挡，那只能选6速AT或者CVT的版本，这两个变速箱开起来更顺手。