+向他提问

大众的双离合变速箱问题确实不少：1、在堵车多的地方容易触发过热保护，冬天低温环境可能有冷保护，但只要停在不低于零下25度的环境一晚上问题不大，遇到堵车时手动模式能缓解热保护；2、不过大众的干式双离合技术已经算比较成熟了，个人觉得质量比同级别的韩系、美系、法系车都要好。大众双离合换挡特别快，动力传输效率高，再配上涡轮增压发动机，超车和提速都特别带劲，开起来有驾驶乐趣；3、至于为什么大众双离合的负面传闻这么多，主要是因为上汽大众和一汽大众在国内卖得太多了，基数大了自然问题车的比例看起来也高；4、其实不是大众的7速双离合差，现在所有品牌的干式双离合都还不太靠谱，据说大众的干式双离合已经是行业里最好的了，其他品牌的更不如；5、为什么大家一提双离合就想到大众？因为这玩意在国内能普及，基本上是靠大众的推广和使用量撑起来的。

+向他提问

不是说干式双离合有多差，它就是有点小问题。这种变速箱最大的优点是轻便省油，动力损耗小，缺点就是散热能力一般。开车起步的时候尤其在坡道上容易往后溜，溜车距离能有30厘米以上。不过现在技术改进后好用多了，没网上说得那么差。但问题还是有的：变速箱频繁换挡容易让温度飙高，一旦过热就会强制降到一挡，低速换挡时能明显感觉到顿挫感，严重时高温甚至会导致变速箱报废，对行车安全确实有影响。

+向他提问

大众的双离合变速箱（DSG）技术确实挺先进的，现在都经过优化了。故障率其实不算高，特别是湿式双离合基本没问题，技术确实牛，跟手动挡一样是机械结构！用着挺耐用的。虽然电子控制系统复杂点，但出问题的概率其实挺低！