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柴油机喷油嘴怎么洗？先说说喷头这块，挺费劲的。得先断开油轨（就是那个连着好几个喷油嘴的方方正正的金属管）的进油管和回油管，这时候可能会有汽油喷出来，得特别注意防火。还有不少车型的油轨装在特别难搞的位置，可能得先把进气歧管啥的拆了；再就是喷油嘴和进气歧管连接处有个小小的橡胶密封圈，是一次性的，装回去的时候必须换新的。这玩意儿一般不是标准件，4S店才有货。密封圈很重要，还是原厂的靠谱。现在4S店洗喷油嘴基本都是“打吊瓶”解决；喷油嘴严重堵了才需要拆洗。如果楼主想自己动手，建议先去修理店让师傅操作一次，旁边仔细看。下次自己慢慢摸索。想学真技术，给师傅一点辛苦费还是必要的。

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怎么洗喷油嘴？这里说几种常见方法：

1. 打吊瓶式清洗：买个专用设备，把清洗剂卡进去，然后把管子接到进气道和油管上，发动车子跑20分钟就行。不过这方法洗积碳时，尾气会暂时超标，环保方面可能不太友好。

2. 免拆清洗机：这玩意儿是利用发动机自带的油路系统，用清洗剂代替汽油烧，把积碳冲掉再排出。优点是方便，喷油嘴洗得干净，能解决动力不足、加速肉的问题。但缺点是进气道前半段洗不到。

3. 注意清洗剂质量：现在市面上的清洗剂五花八门，差的货热值不稳定，用的时候容易把进排气门、活塞、缸壁这些部件搞坏，喷油嘴的喷头、密封圈还有三元催化器也可能遭殃。

4. DIY手动清洗：如果你手熟，可以买瓶好的化油器清洗剂，找两根导线和个帮手。先把导线接在电瓶正负极，另一头接到喷油嘴插头里，用绝缘胶带缠好别短路。然后把清洗剂喷嘴裹上生胶带，使劲顶在喷油嘴进油口上。最后让帮手帮忙断续通电，边通电边喷清洗剂。

（最后这点操作比较危险，新手别轻易尝试，容易搞坏零件。）

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先把几个喷油嘴拆下来，然后一个一个分开用两根线插在喷油器的线头上。拿一瓶清洗剂，用一根管子接到喷油器的进油口。接着把那两根线搭在电池上，一根接正极，一根接负极。然后拆下进气歧管，把上面的传感器都拆下来。用洗发动机的机头水喷上去泡一泡，再用高压枪冲干净，最后拿风枪吹干就行。