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汽车会熄火的原因：

1、主要可能是因为节气门、怠速马达和进气道等部位积碳过多造成的；

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。最好是用内窥镜检查一下进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多；

3、同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞也要进行检查。建议您根据以上情况进行检查。

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1、从原理，发动机运行是在重复四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做工冲程，排气冲程，你可以把气缸想想成一个针管，针管出口有两个，一个往里抽气时打开，一个往外排气时打开，当发动机正常稳定运行时，第一个冲程吸气冲程，是由飞轮的惯性带动活塞从顶端向下运动，进气口打开，空气被动吸入，当活塞到达最底端死点时进气口关闭进入压缩冲程，此时进气口出气口都堵死飞轮惯性继续带动活塞向上运转，将空气压缩，当活塞运行到最上端死点时喷油嘴向缸内喷油同时火花塞打火点燃汽油，汽油在缸内爆炸式迅速燃烧到时压缩气体急速膨胀将活塞向下推动此为做工冲程，活塞推动到最底端死点后排气口打开，飞轮惯性带动活塞向上运动将气体排出此为排气冲程，活塞到顶端后气体排尽排气口关闭进气口打开进入吸气冲程

2、由此可以发现，其实发动机运行的四个冲程只有一个做工冲程是向外释放动力的，但其他的三个冲程都是需要外力去带动活塞被动运行的，这个力是由飞轮给予的，飞轮就是一个大金属圆盘，靠运转后的惯性给予活塞动力维持做工冲程以外的三个冲程，特别是压缩冲程，但是有一个问题，当转速太慢，而导致惯性发出的力无法维持活塞完成这三个冲程，那么就会在压缩冲程使得发动机无法进入做工冲程而导致发动机停止运转，所以在发动机没有故障时发动熄火的直接原因就是发动机转速过慢导致的，而导致发动机转速过慢的原因就是负荷过大降低发动机的转速，比如起步离合结合的过快使得发动机还没来得及带动汽车就让汽车将发动转速坠下来，但当发动机出现故障也就是整个运转过程中的某个环节出现问题也会使得发动机熄火，比如没油了，那么在做工冲程发动机内压缩气体就无法爆开，电路问题，就算里边有油，但火花塞打不出电火花，那么油不会被点燃同样气体也不会爆开等

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汽车在水中熄火主要原因：

1。排气管进水，个别情况也可能出现电路损害。

2。水位较高，进入车辆的进气管，在空气滤清器处被吸收，但是由于水的阻碍导致进气量严重不足，致使发动机气缸内混合气浓度不正确，点火失败，发动机熄火

3。点火系溅到水（分缸线，点火线圈，继电器等等），进气系统进水，，高温发电机遇水冷却过快导致怠速下降或不稳定所致