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同样的灯泡但有两个灯丝，汽车的近光灯和远光灯设计一般是远近光一体的。这种一体式灯泡分两种类型：

1. 第一种是H4灯泡，常见于中低端车型。车子左右大灯各装一个灯泡，每个灯泡里有两组灯丝。开近光时只亮一组灯丝，功率是55瓦×2；开远光时两组灯丝全亮，功率能达到60瓦×2。这种灯泡就是所谓的双功率设计。

2. 第二种是氙气大灯。这种灯泡本身只有一个灯丝，没有双功率切换。它的远近光是靠一个遮光板来调节的。开近光时灯虽然亮着，但遮光板会挡住一部分光线，让光线角度压得比较低；开远光时遮光板会自动弹开，让光线完全释放。之所以这样设计，是因为氙气灯点亮需要0.5到2秒的预热时间，没法像卤素灯那样瞬间闪灯。而卤素灯因为能瞬间点亮，所以不需要这种结构。

另外还有一种分体式设计，比如H1、H7这类灯泡都是单体的。车子左右大灯各装两个灯泡，通常是近光灯在灯组外侧（反光碗大），远光灯在内侧（反光碗小）。开近光时只亮近光灯，开远光时近光和远光灯会一起亮。

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有些车是这样的，有些不是。如果是两个灯的话，通常里面那个亮的是远光灯。

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同样的灯泡，其实里面藏了两根灯丝。一根负责开远光，另一根管近光。简单说，就是一个灯泡能当两个灯用，切换远近光的时候其实是不同的灯丝在亮。这种设计主要是为了省空间，毕竟车头位置地方有限，装两个灯泡太占地方，合体之后一个灯泡搞定，方便又省事儿。