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涡轮增压器的转速能达到每分钟12万到16万转：1、涡轮工作时，最先接触的是发动机排出的高温废气（第一热源）。这些废气推动涡轮叶片旋转，同时带动另一侧的压缩机叶片一起转。整个转子轴的转速就是12万到16万转/分。这么高的转速产生的热量非常大（第二热源），再加上空气被压缩机叶片压缩后温度上升（第三热源），这三个热源让涡轮增压器面临极其严苛的高温考验；2、涡轮增压器本身是一个独立的系统，把高温部件都集中在一起。所以“散热”对它来说至关重要；3、涡轮内部有专门设计的油道（既能散热又能润滑），还同时配备了水道，通过机油冷却和水冷双重降温，把涡轮的温度压下去。

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现在常见的涡轮机主要分两种：一种是机械增压，另一种是涡轮增压。机械增压不管发动机转速高低都能随时启动，但给的“力气”小；涡轮增压虽然给的“力气”大，但一般要等发动机到1000转才会启动。不过涡轮是否启动只跟发动机转速有关，和车轮转速没关系。大多数家用车的涡轮机在1500转到2000转时能输出最大的推背感，这时候车子加速最猛。超过2000转之后，普通家用车的涡轮基本已经“满血”了，再踩油门转速往上飙也没啥额外加速度了，除非是专门改装的赛车。

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涡轮增压启动跟发动机转速直接挂钩，跟车速没关系。一般情况下，转速到1500到2000转之间就会触发，具体看发动机设计。为啥要这么设定呢？因为涡轮要靠排气推动，得等到排气温度和压力够了才能转起来。发动机转速低的时候排气能量不够，涡轮转不起来。所以大部分车得把油门踩到转速表指到1500转以上，涡轮才能开始工作。