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空挡滑行对车没有好处，原因有三个：第一，当车辆处于空挡时，变速箱的输出轴转得飞快，但发动机怠速运转，这时候变速箱里的油泵供油不足，润滑条件变差。虽然动力已经切断，但变速箱里的多片离合器被动片会被车轮带动高速旋转，而发动机驱动的主动片转速又很低，两者的间隙本来就很小，这样容易引发共振和打滑，长期下来对变速箱伤害很大。第二，如果遇到下长坡必须滑行的情况，应该保持D挡滑行，但绝对不能让发动机熄火。所以千万不能养成用N挡滑行的习惯，特别是自动挡车型，修变速箱的费用动辄上千甚至上万，得不偿失。第三，高速时挂空挡滑行更危险，万一需要紧急加速超车或避让时，车子会完全没反应。另外，还有人喜欢在P挡和N挡以外的挡位启动发动机，虽然这时候发动机会因为变速箱的保护机制无法启动，但长期这样操作可能烧坏变速箱的空挡启动开关。总之，空挡滑行既伤车又危险，千万别尝试。

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自动挡车有空挡启动开关，所以只有挂P或者N挡才能点火。要是误挂其他挡位启动，车子可能会突然窜出去，挺危险的。所以发动车子前，一定要检查挡位是不是在P或者N挡。自动变速箱内部有液压系统和齿轮组，如果挂N挡滑行，发动机转速会比车速高，这样液压油压就不够，会导致变速箱内部摩擦加大、润滑变差，甚至轮子锁死，长期这样操作还会伤变速箱。另外提醒大家等红灯时也别把挡杆拉到N挡，直接踩刹车就行。虽然这样会有点动力损耗，但能减少变速箱频繁换挡的冲击。现在知道N挡滑行的坏处了，你还敢这么操作吗？

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手动挡变速箱结构简单，质量也硬朗，扛造，比自动挡抗造多了，简单说就是“皮实耐用”。空挡滑行的时候变速箱输入轴和发动机转速同步，输出轴跟着车轮转，这时候各齿轮之间不传递动力，润滑油也能正常润滑，所以对变速箱没啥伤害。不过发动机转速会稍微高一点，通常在1000转左右，就跟怠速状态差不多，属于正常运转。