+向他提问

手动挡空挡滑行不一定省油，反而可能更费油。现在的车基本都是电喷系统，当你把挡杆切到空挡，发动机ECU（电脑）会认为车辆处于怠速状态，这时候反而会多喷油来维持转速。电喷系统本来就有自动减油或断油的功能，这时候空挡滑行等于把这功能关掉了，反而让油耗更高，真是多此一举。

手动挡空挡滑行对车有这些危害：

1. 换挡顿挫大，空挡滑行到一定速度后，重新挂挡时会有明显顿挫感，突然的动力输出还可能把变速箱齿轮崩坏；

2. 刹车没那么灵了，空挡后驱动轮失去动力，发动机和车轮断开连接，这时候遇到紧急情况只能靠刹车片，但刹车片制动力有限，刹车距离会变长，容易出事故；

3. 发动机早衰，怠速时机油泵转得慢，供油不足，长期这样发动机的散热、清洁、润滑都会受影响，经常空挡滑行会加速发动机磨损；

4. 变速箱齿轮可能断，下坡空挡滑行时车速快，换挡瞬间齿轮承受冲击力巨大，长期这样齿轮容易疲劳断裂甚至直接掉出来。

+向他提问

现在市面上的车基本都用的是电喷技术，也就是电脑控制喷油。简单来说，车上的小电脑（ECU）会根据车子的实时状态决定喷多少油。发动机的各种传感器把数据传给ECU，ECU再指挥喷油嘴工作，让发动机和变速箱配合得刚刚好。电喷系统分好几种情况，比如启动时、热车时、怠速时、半负荷、全负荷，还有滑行时这些模式。当挂挡滑行时，你松开油门，这时候发动机压力小了，车子处于滑行状态，电喷系统就会自动停掉供油。但换成空挡滑行的话，电脑会误以为车子还在怠速状态，反而会继续喷油来维持怠速转速。所以现在的情况是，空挡滑行根本没省油，反而可能更费油。

+向他提问

以前老式化油器车空挡滑行能省点油，但得等转速降到很低才有效。为啥？因为那时候的喷油是靠机械控制的，怠速状态下其实相当于提前踩了一点油门。如果空挡脱开驱动系统后，油耗会固定在怠速状态，要是不脱挡，可能还得补点油门，不然车速和挡位不协调容易抖得熄火。

现在都是电喷车了，喷油量全靠电脑控制，发动机里的传感器自动调整。电喷车的怠速是固定的，调不了。这时候如果空挡脱挡，反而会一直保持怠速油耗。但要是不脱挡，松开油门后，发动机能靠惯性维持运转，这时候系统会自动切断供油，反而更省油。不过这样滑行阻力大，滑行距离短，但刹车能少踩点。

所以现在电喷车，原则上只需要在快停下来的那一刻切到空挡，主要是避免熄火。要是刻意长时间空挡滑行，反而会更费油。