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空挡滑行其实不省油，有时候反而更费油，这跟现在大多数车用的电喷发动机有关。电喷发动机有电脑控制喷油量，松油门的时候，带挡滑行能让发动机进入滑行模式，这时候有一段时间是不喷油的；但要是空挡滑行，发动机就变成怠速状态，一直都在喷油。所以有时候空挡滑行反而更耗油。修车师傅说，虽然偶尔空挡滑行可能省油，但得满足特定条件。比如带挡滑行时发动机的牵制会让车滑得更远，如果滑不动了再踩油门反而费油。但自动挡车就别想了，挂N挡滑行既不省油还会伤变速箱。以前老式化油器发动机时代，空挡滑行确实能省油，所以很多老司机习惯一有机会就挂空挡，但现在基本都用电喷了，这招已经过时了。

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先说第一个问题，挂空挡滑行的话，车子就没了发动机的牵制力，特别是在下长坡或者陡坡的时候，这样很容易让车速越来越快。要是这时候你一直踩刹车或者猛踩刹车，刹车系统很容易就坏掉。第二个是现在大部分家用轿车都是电喷发动机，给油量是油门踏板和行车电脑一起控制的。发动机转速超过1000转的时候，不管挂不挂空挡，只要松开油门，发动机就会自动停油。但要是转速掉到1000转以下，发动机又会自动补油了。

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以前的化油器车空挡滑行能省油，但得等转速降下来才有效。因为老式车的供油是靠机械控制的，怠速状态下其实相当于提前踩了一点油门。如果脱挡滑行，发动机油耗会固定在怠速水平；要是不解开挡位，可能得继续踩油门维持平衡，不然车速和挡位不匹配容易熄火抖动。

现在都是电喷车了，电脑会根据传感器数据自动控制喷油量。电喷车的怠速是固定的，脱不脱挡都得保持这个怠速油耗。但如果不脱挡，松开油门后发动机能靠惯性运转，这时候电脑反而会自动切断供油，反而更省油。不过这样滑行阻力大，距离短，但刹车能少踩几脚。

所以现在电喷车空挡滑行没必要，只有在快停车时切到空挡防止熄火就行。刻意长时间空挡滑行反而费油。