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方向盘换挡挺实用的，说白了就是方向盘上那两片拨片。方向盘换挡具体是啥意思呢？简单说就是：1、方向盘换挡就是指换挡拨片，这玩意儿装在半自动挡车上，作用是不用脚踩离合器，直接用手拨拨片就能换挡。这东西在赛车里特别常见；2、因为拨片就在方向盘后边，换挡时手不用离开方向盘，操作起来贼方便效率也高。拉力赛、场地赛甚至F1赛车都用这个；3、换挡拨片就是个快捷换挡工具，能大幅提升驾驶时的操作体验。一般都在方向盘后方的位置。用的时候得先把挡位推到D档、S档或者手动模式；4、有了这个拨片，开车时双手可以一直扶着方向盘，直接拨动就能升挡降挡，完全不用摸换挡杆。

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运动模式超车和提速特别轻松，它的原理就是延迟换挡时机。新天籁还加了换挡拨片，一按转速能立刻飙上去，不过油耗也会跟着飙升，所以得控制好别老用DS挡。这个DS挡是模拟的手动模式，挡杆上有“-”的标识。简单说，左边拨片是降挡，右边是升挡。比如你发现挡位太高了但转速又低，这时候用DS挡手动换到合适挡位就行。操作方法是先把挡杆推到DS挡，然后随时用手指拨动拨片切换挡位。不过有个小细节，如果长时间不用手动模式，系统可能会自动切回自动挡，这点要注意。我之前开的天籁公爵350都没这个配置，现在有这个功能确实方便了不少。

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先说结论：方向盘换挡拨片其实和变速箱的手动模式是一回事，就是把推拉挡杆改到方向盘上，虽然看着操作更拉风，但本质上没区别。然后呢，有些车型的拨片设计有问题，比如手感差、拨片太小、换挡反应慢这些小毛病。最后重点来了，换挡拨片主要是在手动模式下用的，但现在变速箱都太智能了，自己换挡时机把握得特别准。要是你手动干预得不好，反而容易让变速箱受冲击，油耗还可能更高。