+向他提问

积碳主要分两种情况：第一种是发动机积碳。发动机在运转时，燃油里的不饱和烯烃和胶质在高温下会形成一种焦糊状的物质；第二种是电火花加工时的积碳，这种积碳在加工过程中最好避免出现，尤其在精密模具加工中，它可能导致严重问题；另外，积碳也是火花机放电加工异常的一个表现。看一般引擎的结构图就能明白：动力来源的混合气必须通过进气门进入燃烧室；这时候会有少量汽油附着在进气门上，遇到发动机的高温，汽油里没完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质就会被烧结成碳。如果喷油嘴有污垢，喷出的汽油雾化效果差，汽油和空气混合不均匀，反而会增加进气门上积油的量。

+向他提问

积碳在车里主要是两种情况，先说第一种，就是气门和燃烧室里的积碳。现在大部分车都是电喷的，正常工作时喷油嘴往气缸里喷油，然后点火燃烧。但每次熄火的时候，点火会被切断，但油已经喷进去了，这下燃烧就不彻底了。雾化的汽油就会粘在进气门和燃烧室的内壁上，汽油挥发后留下的胶质物就附着在壁上。等下次正常燃烧时反复加热，这些胶质和蜡就会慢慢变成硬块，这就是积碳了。

+向他提问

其实就是一些脏东西慢慢堆积，最后变成了类似碳的硬块，所以得定期清理。