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汽车化油器按以下的方法调整比较省油：

1、化油器混合比调风门可以了，冬天要容易点火，向上拧紧再往下回宁两圈，夏天往下回拧一圈半；

2、如果觉得耗油太严重，调这混合比是没用的，现在油针已没得调整，只有拆开化油器调节浮子室油面高度，油面高油耗大，油面低油耗小，要调哪里呢？就是调顶油管口针阀的小钢片，向上调低油面，向下调高油面；

3、试过一辆新车每升汽油只走30公里，停车加大油门喷黑烟，经过降低浮子室油面每升汽油走52公里，动力还不错；

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说简单点， 第一步也是最重要的。记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来 在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓 先向左一圈看不出结果再来一圈 如果怠速升高了 那就找那个最高的点 向左没效果可以向右。。向右如果出现喷黑烟怠速不稳就说明向右不对 只要记住你混合比螺丝的初始位置 随便你怎么调都没事 每次转几圈也都记下来 只有当混合比最佳时怠速才会达到最高 调好混合比后调怠速到规定值 。

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如果按油针工作位置摆放也就是针尖向下时，油针卡槽一般为五槽，油针卡卡在第一槽（最上面槽）时混合汽为最稀，卡在最下面第五槽为最浓。精调时还可在油针卡下垫子（比如卡子放在第二格稀了，放在中间又浓了，可将卡子放在第二格再在卡子下垫一个或几个垫圏，垫圈厚度不应超过油针相邻二卡槽的一半，直到合适为止），真难姐湿。